Skip to content

Электрическая схема тепловоза тэм 2

Скачать электрическая схема тепловоза тэм 2 doc

Сцепная масса тепловоза увеличена до ,6 т. Если пользовались умывальником, надо обязательно слить воду и из его бака. Railway Supply Brand. Нормы расхода запасных частей на теущий и капитальный ремонты. Октябрьской революции взамен тепловозов ТЭМ1, постройка которых прекращена. Сердечник рабочего трансформатора выполнен из магнитоже-сткого легконасыщающегося материала. При этом необходимо убедиться, что изсоединительных головок вытекает вода. На тепловозах серии ТЭМ7А устанавливают четыре четьфехконтактных групповых электропневматических контактора, по два для каждой ступени.

Дифференциальная обмотка возбуждения включается последовательно с якорем тягового генератора и обтекается током нагрузки генератора. Следует систематически проверять целостность и достаточное натяжение ремней привода вентиляторов охлаждения тяговых двигателей и двухмашинного агрегата.

Рекомендуется выполнять это следующим образом. Тепловоз ТЭ Последнее обстоятельство позволяет сохранить полярность тягового генератора и, следовательно, работоспособность килоамперметра и киловольтметра ТГ изменение полярности ТГ не приводит к реверсированию передачи; поскольку ТЭД имеют последовательное возбуждение, изменение направления якорного тока меняет и направление магнитного потока полюсов статора. Тепловоз ТГМ6А. Протекающий по катушке РП1 ток уменьшается, и реле подготавливается к отключению лучае увеличения тока генератора, т.

Питание цепей управления и освещения. Тепловозы ТЭМ2 и их разновидности характерны большим разнообразием вариантов электрических схем. При увеличении силы тяги и возрастании тока нагрузки генератора реле переходов РП2 отключается под действием токовой катушки и пружины. Тепловоз ТЭМ2У.

Температура воды, масла, давление масла, воздуха в питательной и тормозной магистралях, а также в системе включения контакторов должны соответствовать нормам. При отсутствии штырей можно воспользоваться прутком, который необходимо ввести в отверстие в ручке каркаса. Рост силы тока ТГ вызывает увеличение силы тока в управляющей обмотке и, следовательно, уменьшение силы тока возбуждения ТГ. Для защиты тягового генератора от чрезмерно больших токов предназначено реле перегрузки РТ см.

Перед приведением тепловоза в движение убеждаются в отсутствии тормозных башмаков под его колесными парами и прицепленным подвижным составом, а также в том, что ручные тормоза отпущены, показание светофора разрешающее, путь свободен, маршрут правильный. Еще на стадии приемки тепловоза, на котором не приходилось работать, необходимо узнать у сдающей бригады машиниста особенности управления данным локомотивом, расположение аппаратов на пуль-те управления, порядок пуска дизеля, включения питания радиостанции и АЛСН.

EPUB, fb2, doc, djvu